包起帆：勇于创新的“抓斗大王”

包起帆以非凡的毅力坚持创新，为促进中国港口生产力的发展做出了特殊贡献。他的三项发明获得国家发明奖，三项获得国家科技进步奖，47项获得省部级科技进步奖，36项获得国际发明展金奖。

包起帆曾担任码头装卸工，知道木材装卸的危险性，自己也多次受伤。为了解决这个问题，包起帆白天上班，晚上在家画画，用木头抓斗做了10吨门机。经过几年的努力，制定了港口木材抓斗工艺系统，实现了木材装卸的机械化。从此，工人们再也不用下船舱了，安全有**，劳动生产率提高，卸船期缩短。因此，包起帆成了著名的抓斗王。

1996年，包起帆担任经理。龙吴港是一个两三天没有船的港口。包起帆并不气馁。他想开辟一条中国内贸标准集装箱航线。

在有关部门的支持下，开通了中国水运史上第一条国内贸易标准集装箱航线。引入港口物流新理念的龙吴码头吞吐量从1995年的250万吨发展到2001年的2200万吨。2018年，中国国内贸易标准集装箱已发展到全国60多个港口，吞吐量超过6934万个标准集装箱，为各港口带来了巨大的经济效益。

包起帆担任上海国际港（集团）副总裁后，以码头为基础，瞄准世界强港，与同事合作，开展现代集装箱码头智能生产管理、港口集装箱自动化无人堆场、集装箱物流实时在线监控、散装自动化设备和技术研究，为上海港的发展提供了强有力的技术支持。

包起帆还与团队发明了一套基于星地交互的集装箱物流跟踪监控系统。通过卫星定位、卫星通信和移动互联网，在集装箱门上安装电子标签，实现了集装箱物流的跟踪和可追溯性，创新地解决了港口物流安全的世界问题。

包起帆还带领团队开发了两年半，精心维护和拓展了五年，对集装箱领域国际标准的制定产生了影响。包起帆团队经过13次国际会议交锋、交融、7轮投票后申请开发ISO日内瓦正式颁布了18186标准，并在5年后通过了复审投票。该标准是中国专家在物流和物联网领域领导的第一个国际标准，在世界面前展示了中国创新的力量。